مشاريع الرئيس السيسي لمواجهة فيضان مياة سد النهضة

هو ليه السيسي بيعمل قناطر اسيوط وسحارات سرابيوم وانفاق قناة السويس للمياه وترعه السلام؟؟ ..
طب هيجيب المية لدا كله منين؟
وبعدين هو دا وقته؟
هو احنا معانا فلوس لدا كله؟؟

أول حاجة لازم تعرف ان اثيوبيا عملت 25 سد في السابق وجميعها فشلت!!!  ليه ؟؟
بسبب ما يسمي بظاهرة الطمي وهي تراكم الطمي المحمل مع المياه خلف السدود فيغلق السد ويقفز الماء من اعلاه..
حاجة تانية سد النهضه كان اسمه السابق هو سد الالفيه وكان سد صغير وليس لتخزين المياه وانما لمرور الماء علي توريبنات تقوم بتوليد الكهربا ومصر لم تعترض علي هذا !!

لكن بعد تدخل الماسونيه العالميه او الحكومه الخفيه التي تحكم العالم وأللى مولوا بالوكالة مشروع تكبير السد لتخزين كميه مهولة من المياه وتغير اسمه من سد الالفية الي سد النهضه وهو اسم مخططهم لنهضة الدجال من ثباته وقيادته للعالم ومكتوب اسفل الهرم في عملة الدولار..

ولكن الحقيقه سد النهضة صنع لينهار فهو لن يتحمل هذا الضغط الهائل من الماء والطمي مع التغير المناخي القادم !!!!
وبانهياره سيندفع الماء بقوة مدمرة ليمحُ الحياة من مدن وادى النيل وأولها الخرطوم كموجة اولى والسد العالي كموجة ثانية لأنه هو ايضا لن يتحمل هذا الطوفان ثم المنيا الجيزة وتغرق الدلتا في الموجة الاخيرة ..
وبالتالي انهيار مصر وفناء شعبها ومن سيبقى سيكونوا مشردين ضعفاء لا يجدون قوت يومهم ومنتشر فيهم الامراض والطاعون !

هذا حلم الصهاينة..
وبذلك يحصلون علي الصيد الثمين الذي طالما حلموا به ويسعون اليه من آلالف السنين وهي الاهرامات وسيناء لبناء مملكة الشيطان على حطام الدولة العميقة او كما يسمونها اتباع حورس التي تجابه او تواجه تلك الخطط الماسونية منذ الازل وهي العدو الحقيقي للماسون او حكومة العالم الخفية..

ولكن هل تتخيل أن الدولة العميقة بدأت المواجهة منذ اكثر من 40 عاما!!!
بل وبخطوات محسوبة وخفيه :
فقامت بعمل مفيض توشكي من خلف السد العالي وعند اطلاق المشروع قيل ان الاستفادة منه لن تكون قبل 40 عاما وهو للاجيال القادمة والغرض الحقيقي هو تصريف المياه الزائدة من خلف السد وعدم الضغط عليه واستخدامها في الزراعة والنماء وبحيرات توشكي قادرة علي استيعاب 600 مليار متر مكعب من مياه الفيضان..

ولكن هذا لن يكفي كل تلك المياه فتم عمل الان قناطر اسيوط الجديدة واكبر سحارات في العالم بسرابيوم وشارفت علي الانتهاء وكذلك انفاق مياه اسفل قناة السويس واعادة مشروع ترعة السلام لتندفع المياه الزائدة من خلف السد الي قناطر اسيوط الي سحارات سرابيوم الي الانفاق الي سيناء..
وهكذا تحول الدولة العميقة احفاد حورس النقمة القادمة الي نعمة وتقوم بزراعة الجنوب وسيناء بالكامل ليكون عندك غذاء يكفيك ويفيض للتصدير ..

ولكن هناك كارثة اخري وهي :
توربينات السد العالي لن تتحمل تلك المياه الجارفة المهولة وبالتالي ستتوقف عن العمل وبذلك تغرق مصر في ظلام دامس كما كان مقرر مع الطوفان!
فكان لابد من عمل شيء يوفر مصدر طاقة غير السد فتم شراء محطات الكهرباء العملاقة وتوزيعها علي انحاء مصر ..

وبالفعل تم عمل تجربة واستمرينا شهرين بالمحطات فقط مع ايقاف السد العالي  وبالفعل تم كفاية مصر وزيادة فائض كهرباء وايضا تحسبا لأى اعمال تعطيل في قطع الغيار او الوقود للمحطات وجاري انشاء المفاعلات النوويه بالضبعه .

وايضا تحسبا لأى خطأ او اي اعمال توقف المحطات والمفاعلات تم انشاء اكبر محطة طاقة شمسية بالعالم باسوان وجاري انشاء اخري بسيوة وايضا تم انشاء محطات بطاقة الرياح فى البحر الاحمر فاصبح هناك وفرة وستقوم بالتصدير ولن تخاف توقف اي من البدائل الثلاثه لاي سبب ..

وفى النهاية نجيب علي السؤال المهم :
هو لو فعلا يوجد ندرة مياه وسد النهضة حيقطع المياه طب ليه السيسي بيعمل قناطر اسيوط وسحارات سرابيوم وانفاق قناة السويس للمياه وترعة السلام ؟
ما هو يا اما هو بيرمي فلوسنا علي الارض في مشروعات لاعائد ولا استفاده منها يا اما هو فاهم كويس جدا القادم ولازم يجهز له من امس وليس اليوم ..

 "الوقت ليس في صالحنا واحنا متأخرين جدا في العمل "جملة قالها السيسي اكثر من 6 مرات في عدة لقاءات منذ توليه السلطه ولم ينتبه 'احد احنا معندناش وقت' لايه ؟ومتأخرين عن ايه ؟؟

بكرة الناس هتعرف المشروعات العملاقة والطرق والكباري والمدن الجديدة والسلاح كل الحاجات دي اتعملت ليه دلوقت وليه بنقطع من جلدنا الحي علشان نعملها دلوقتي!

دلوقتي انت مزنوق بس حي وعايش بامان ولو ماتعملتش دلوقتى بكره لا هتعيش ولا هتبقي بامان وهيكون الموت عندك اهون من تلك الحياة!

واخيرا كل ما يجري من مفاوضات وحوارات حول سد النهضة ما هي الا مناورات سياسية وورق ضغط وتفاوض ومساومات لاشياء اخري مع الاطراف المعادية التي كانت تدعم سد النهضة.

مصر تبدا في تنفيذ القمر الصناعي نايل سات ٢

بدء تنفيذ مشروع القمر الصناعي "مصر سات 2" بين القاهرة وبكين
يعد هذا المشروع تعاونا رئيسيا آخر بين مصر والصين في مجال الفضاء بعد توقيع اتفاقية لبناء مركز تجميع واختبار الأقمار الصناعية في المدينة الفضائية المصرية والذي من المتوقع أن يتم إنشاؤه خلال العام الجاري.

سيتم تطوير القمر الصناعي من خلال العمل التعاوني والمشترك بين الفرق الصينية والمصرية التي تعمل بالتوازي، خلال مراحل المشروع.

سيتم تنفيذ مراحل التصميم بالتوازي في مصر والصين، لكن تجميع وتكامل القمر الصناعي سيتم في مصر في مركز التجميع والتكامل والاختبار.

وبالإضافة إلى القمر الصناعي، سيتم توفير محطة مراقبة أرضية ونظام تطبيق أرضي لدعم تشغيل القمر الصناعي، وفقًا لما قاله الرافعي.
عمر القمر الصناعي المستهدف خمس سنوات، بينما سيبلغ عمر المحطة الأرضية 15 عاما.

مشاريع مصر

عبور جديد لقناة السويس عبر أنفاق بورسعيد، وحلم طال انتظاره، نفذه 6000 عامل ومهندس مصري بدرجة مقاتلين، تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة والخبير العالمي، المهندس هاني عازر.
وسط فرحة عارمة بين الأهالى، مع إعلان التشغيل التجريبى للأنفاق التى تصل بين جنوب وشرق المدينة، ومنها إلى شمال سيناء، ليعم العمران فى أرجاء المنطقة بخلق شرايين جديدة تسهل حركة النقل والتجارة من وإلى البوابة الشرقية لمصر.

مشروع «أنفاق بورسعيد» نفذته تحالف مصري من شركتي المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات.

الإنجاز الجديد يختصر الطريق بين سيناء وشرق المدينة إلى "ربع ساعة" ويمثل بداية حقيقية للإعمار

نفقى السيارات يمران أسفل قناة السويس بجنوب بورسعيد عند علامة الكيلو 19.150 ويشمل إجمالى طول النفق الواحد 3920 متراً، ويتم ربط النفقين بمجموعة من الممرات العرضية المتكرّرة، إلى جانب إنشاء مصنع إنتاج الحلقات الخرسانية على مساحة 14500 متر مربع، بطاقة إنتاجية قصوى 15 حلقة كل يوم، كما تم استخدام تقنية تبريد حتى 25 درجة تحت الصفر، للتمكن من شق قنوات الاتصال بين النفقين، وهذا كان أحد أهم التحديات التى واجهت الحفر لملوحة التربة الشديدة».

وقد اختار الرئيس السيسى شراء ماكينات حفر الأنفاق لتكون مملوكة للقوات المسلحة، لترشيد تكلفة التنفيذ، بديلاً عن الاستئجار، وقرّر طرح الحفر لتنفيذه بسواعد مصرية مدنية 100%، وبإشراف رجال الهيئة الهندسية.

التشغيل التجريبى للأنفاق جرى بعد الانتهاء من فتحات الخروج الجانبية، التى تسمى فتحات الهروب، إلى جانب الانتهاء من اللوحات والأسهم الإرشادية للسيارات وأماكن الممرات وطفايات الحريق، وغيرها من العلامات المهمة لإرشاد السيارات، فضلاً عن انتهاء عمل الأسفلت النهائى لأرضية النفق، وكذلك الانتهاء من تشطيبات أعمال الكهرباء والكهروميكا، وربطها بأجهزة الكمبيوتر، كما تم تنفيذ مخارج النفق وبوابات الدخول والخروج، والتحصيل، وأجهزة الكشف على السيارات.

يبلغ القطر الداخلى لكل نفق 11.4 متر، وارتفاعه من فوق سطح الأرض 5.5 متر، وبه 4 ممرات طوارئ للهروب فى حالة الحوادث، وتقطع السيارة 20 دقيقة زمناً لعبور النفق، ويستوعب النفق الواحد 2000 سيارة فى الساعة، بمعدل عبور 40 ألف سيارة فى اليوم للنفق الواحد، ويبلغ وزن ماكينة حفر النفق 2420 طناً، وطولها يعادل 5 أدوار، بينما استخدم 2.5 مليون متر مكعب مواد محجرية لتحسين تربة النفق لسهولة العمل فى الحفر بسبب رخوية التربة، التى مثّلت تحدياً كبيراً أمام المصريين تغلبوا عليه، كما تغلبوا على التحديات الأخرى، مثل انبعاث غاز الميثان من باطن الأرض وتجميد التربة بمبردات وصلت درجة حرارتها إلى 25 درجة تحت الصف.

حى جنوب بورسعيد، انتهى من إنشاء طريق فرعى يربط بين محور 30 يونيو لتقليل زمن التنقل بين شمال سيناء ومحافظات الدلتا حتى القاهرة.

أعلنت الشركة المصرية لانتاج البروبيلين والبولي بروبيلين، ان منتصف سبتمبر الجاري سيشهد استدعاء ثلاث تحالفات وهم سامسونج الكورية وتكنومونت الايطالية وتيسن كروب الالمانية المتنافسين علي تنفيذ مشروع انشاء خط  انتاج جديد بتكلفة تصل الي مليار دولار

وكانت المصرية لانتاج البروبيلين والبولي بروبيلين، والتي تقع غرب بورسعيد، قد تلقت فى 10 يوليو الماضي المظاريف الفنية و المالية للثلاث تحالفات

وستبلغ الطاقة الانتاجية للمشروع الجديد 520 الف طن بروبيلين و400 الف طن بولى بروبيلين سنويا وتصل التكلفة الى مليار دولار منها 300 مليونا ستدبر من زيادة رأس المال وطرح اسهم فى البورصة و700 مليون دولار من البنوك التى يجرى التقاوض معها حاليا وابرزها البنك التجارى الدولى وتساهم فيها الشركة القابضة المصرية للبتروكيماويات وايجاس والبتروكيماويات المصرية ومجموعة الشرقيون لرجل الاعمال محمد فريد خميس جدير بالذكر أن الشركة تمتلك حاليا خط انتاج ينتج 350 الف طن بروبيلين و350 بولى بروبيلين

رئيس الوزراء يستهل زيارته للإسكندرية اليوم

‏‫رئيس الوزراء يستهل زيارته للإسكندرية اليوم بتفقد مشروع تطوير طريقي الكافوري / برج العرب وسيدي كرير / مطار برج العرب أعلى محور التعمير

مدبولي يتابع موقف تطوير الطريق الساحلي.. ووزير النقل: خطة لصيانة عاجلة ومعالجة الشروخ ودراسة لتوسعته

توجه الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، صباح اليوم الأحد، إلى محافظة الإسكندرية، في زيارة تتضمن متابعة سير العمل في ميناءي الإسكندرية والدخيلة، وتفقد محاور الربط المرورية في محيط الميناءين، بالإضافة إلى الاطمئنان على موقف تقديم الخدمات للمواطنين في عدد من المنشآت الخدمية بالمحافظة، ورافقه كل من المهندس كامل الوزير، وزير النقل، والدكتور عبد العزيز قنصوة، محافظ الإسكندرية، وعدد من المسئولين.

واستهل الدكتور مصطفى مدبولي، والوفد المرافق له، الزيارة بتفقد مشروع تطوير طريقي الكافوري / برج العرب وسيدي كرير / المطار، أعلى محور التعمير، بطول ٢٨.٥ كم.

واستمع رئيس الوزراء إلى شرح حول المشروع، وتمت الإشارة إلى أنه جارٍ تطوير الطريق بطول ٢٨.٥؛ ليصبح بعرض ٤٨.٥ متر، ويتضمن ٥ حارات مرورية لكل اتجاه، من بينها حارتان للخدمة، مع فصل حارات السير عن الخدمة، وتصل تكلفة تنفيذه إلى نحو ٦٠٥ ملايين جنيه.

كما استمع رئيس الوزراء إلى شرح حول دراسة تطوير شبكة الطرق المحيطة ببحيرة مريوط، على غرار ما تم في بحيرة المنزلة، وتمت الإشارة إلى أنه يجري التنسيق مع الهيئة الهندسية للقوات المسلحة، لتنفيذ طريقين شمال وجنوب البحيرة، وإطالة محور التعمير، وتوسعة منازل ومصاعد الكباري، لتيسير حركة النقل وتحقيق الربط بصورة أكبر.

وتابع رئيس الوزراء خلال التفقد مع المهندس كامل الوزير، وزير النقل، موقف تطوير طريق الساحل الشمالي، في ظل تزايد معدلات وقوع الحوادث عليه؛ حيث أكد الوزير أن هناك خطة لصيانة عاجلة للطريق، ومعالجة الشروخ عليه، وتوفير عناصر التطوير اللازمة لتحقيق السلامة لمرتاديه، في المنطقة الممتدة من مدينة العلمين الجديدة حتى مطروح، وتتم حاليا دراسة تطويره وتوسعته، على غرار ما حدث من بداية الطريق الساحلي حتى مدينة العلمين.

تطبيق قواعد الصرف طبقا لقرار الحد الادني للأجور

يطبق الحد الأدنى طبقا لقرار السيد الدكتور / رئيس مجلس الوزراء سواء للمخاطبين بقانون الخدمة المدنية أو غير المخاطبين به ( كادرات ولوائح خاصة ) بوحدات الجهاز الإدارى للدولة والهيئات العامة الاقتصادية.
وهذا القرار يضمن حد أدنى لإجمالي الأجر المستحق، وهناك موظفين وعاملين سيستفيدون منه لأن إجمالي أجورهم المستحقة أقل من الفئات الواردة قرين كل درجة مالية مثال: موظف إجمالي أجره المستحق بالدرجة السادسة بعد استفادته من العلاوة الدورية والحافز الإضافي ان لم يصل الي 2000 حنيه في هذه الحالة يستحق حافز تكميلي ليصل إلى مبلغ 2000 جنيه حال قضائه مدة أقل من 3 سنوات في هذه الدرجة، وفى حالة قضائه مدة 3 سنوات فأكثر فيستحق حافز تكميلي ليصل إلى مبلغ 2100 جنيه
ولو كان اجمالي الاجر المستحق الذي يحصل عليه الموظف في الدرجة الثالثة والذي لم يقضي في الدرجة أكثر من ثلاث سنوات اقل من 2600 جنيه شهريا يتم تكملته ليصل الي 2600 جنيه في صورة حافز تكميلي.
وبالتالي لا يوجد أي معين جديد علي هذه الدرجة يقل اجمالي ما يستحقه من اجر شامل الاستقطاعات القانونية (الضرائب – التأمينات .. وغيرها) عن 2600 جنيه شهريا
ويتم استقطاع التأمينات والضرائب المستحقة قانوناً وأية إستقطاعات أخرى خاصة به، ليحصل على صافي الأجر وهو يختلف من موظف لآخر ومن جهة لأخري نظراً لتباين الاستقطاعات.
الموظف الـذى اجمالي دخله دون 2000 جنيه ولم يطبق عليه القرار رجاء ارسال اسم الجهة ودرجته الوظيفية لكي يتم مخاطبة الجهة التابع لها .

عمرو زكي يتعرض لحادثة بطريق الساحل الشمالي

كشفت الفحوصات الأولية، للاعب عمرو زكي، بإصابته بكدمات وسحجات وجرح قطعي بالرأس بطول 10 سم وتم نقله لمستشفى دار الفؤاد بسيارة إسعاف مجهزة من مستشفي العلمين المركزي  بناءا على طلبه والحالة العامة مستقرة.

عمرو زكي صاحب الـ 36 عاماً كان قد أعلن اعتزل الكرة قبل نحو 5 أعوام و أحرز ثلاث بطولات لكأس الأمم الأفريقية مع الجيل الذهبي لمنتخب مصر بقيادة المعلم حسن شحاتة، وحقق بطولة كأس مصر مع نادي الزمالك